테슬람의 항복 = 이번시즌 마지막 투자천재의 항복
투자천재
시장은 매 시즌마다 투자천재가 나온다.
상승장을 잘 타고 큰 돈을 번 사람들
저저번에는 차화정, 바이오, 워렌버핏스타일
이번 시즌은 코인과 대형IT, 미국주식
테슬라 주주 중에 돈 번 사람은 엘론머스크밖에 없고
코인투자자 중에 돈 번 사람은 권도형밖에 없다
테슬라의 수요감소
금리가 3%가 되면 캐피탈은 10%가 넘는다.
불경기에 할부이자 10%를 감당하면서 비싼 자동차를 살 사람이 얼마나 남았을까?
다들 주식 떡락해서 주식 물타기 하기 바쁘고 이자 갚기 바쁘다.
테슬라의 주가 하락으로 테슬라 주식주식금으로 테슬라 차를 사던
테슬라 폰지구조도 이미 망가졌다.
테슬라의 처음 만난 재고자산
테슬라는 아직 한 번도 재고자산과 유휴 생산설비에 대한 고민을 해 본 적이 없는 기업이다.
테슬라는 여태까지 기가팩토리를 계속 늘려가며 항상 풀가동을 해 왔다.
비용을 생각했겠지만 일반적인 자동차 회사같은 비용에 대한 고민이 아닌
기가팩토리를 어떻게 가동률을 올려서 최대한 생산량을 뽑을지에 대한 비용효율만을 생각했다.
하지만 이제 한계비용이나 재고자산 그리고 미래수요도 고민을 해야한다.
전통적 자동차 회사는 이런데에 대한 경험이 많고 이렇게 버티는데 능숙한데 테슬라는 이게 약하다.
재고가 나오면 처음엔 밀어내기를 하고 그 다음엔 조업을 줄이는 방법
공장 현황
https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%85%8C%EC%8A%AC%EB%9D%BC_(%EA%B8%B0%EC%97%85)
| 테슬라 팩토리 | 2010 | 캘리포니아주 프레몬트 | 미국 | 10,000 | Tesla Model S
Tesla Model 3
Tesla Model X
Tesla Model Y | |
| 기가 네바다 | 2016 | 네바다주 스토리카운티 | 미국 | 7,000 | 리튬-이온 배터리 | Gigafactory 1 |
| 기가 뉴욕 | 2017 | 뉴욕주 버팔로 | 미국 | 800 | Photovoltaic cells
Solar panels
Solar shingles
슈퍼차저 장비 | Gigafactory 2. |
| 기가 상하이 | 2019 | 상하이 | 중국 | 2,000 | Tesla Model 3
Tesla Model Y | Gigafactory 3. 테슬라의 첫 미국 외 기가팩토리 |
| 기가 베를린 | 2021 | 베를린 | 독일 | 4,000 | 리튬-이온 배터리
Tesla Model Y | 테슬라의 첫 유럽 기가팩토리 |
| 테슬라 틸뷔르흐 시설 | 2013 | 틸뷔르흐 | 네덜란드 | | Tesla Model S
Tesla Model X |
테슬라 제조공장 직원이 3만명 좀 안되는데.. 개발,설계,소프트웨어 및 기타는 제외된 수치인 것 같다.
현대차가 임직원 7만명…
테슬라도 사이즈가 꽤 크다.
고정비
인건비
공장 유지보수비
변동비
공장 재가동비
제조원가
내년에 경기가 갑자기 풀리지 않으면 돈이 꽤 나갈듯???
불황이 길어질 경우 최악의 경우 도산까지도 봐야하는 상황이라고 본다.
다른 자동차 회사나 워렌버핏이라던가 다른 회사에 인수되는 상황도..
~
사실 테슬라 주식 분석하려던게 아닌데..
테슬라 떡락의 의미를 찾아보려고 한거였다.
테슬라는 다른 회사들과 다르게 종교처럼 강성주주들이 모여있는 주식이다.
한국에는 셀트리온이 있다.
본질 가치보다 믿음이 지배하는 주식…이런 주식에는 공매도가 많이 붙는다
믿음이 깨지는 순간 공매도 잔치가 시작되는데
테슬라는 200달러선에서 믿음이 깨지기 시작한 것 같다.
믿음이 깨졌다기보다는… 레버리지가 깨진건가
어쨌든 얘네가 떨어져나가면 이미 다른 개미들은 다 떨어져나간거고
하락장… 매도조정의 마무리단계로 봐야할 것 같다.
경기가 나빠지면 더 떨어질수도 있겠지만… 이제 분할매수를 시작 할 타이밍 아닐까?
다음 투자천재를 기다리며